La jornada «Movilidad accesible: barreras, derechos y soluciones para personas con discapacidad», celebrada en Madrid, evidencia que las entidades sociales no llegan a cubrir ni el 20 % de la demanda de transporte adaptado
IMPULSA IGUALDAD ha celebrado hoy en Madrid la jornada Movilidad accesible: barreras, derechos y soluciones para personas con discapacidad, un espacio de análisis y propuesta en el que han participado representantes de las confederaciones Autismo España, ASPACE, Plena Inclusión y la Fundación del Lesionado Medular, entre otras entidades. La jornada ha puesto sobre la mesa un problema estructural: el acceso al transporte para las personas con discapacidad sigue siendo una asignatura pendiente en España, tanto en el ámbito público como en el privado. IMPULSA IGUALDAD lidera desde hace años la demanda por una movilidad accesible real y esta jornada representa un paso más en ese compromiso.
Un déficit que afecta a todos los modos de transporte
Francisco Sardón Peláez, presidente de IMPULSA IGUALDAD, ha abierto la jornada señalando la amplitud del problema: «Hay un grave déficit en el transporte público y privado para las personas con discapacidad, especialmente para las personas usuarias de sillas de ruedas. Estamos hablando del transporte a la demanda, de los eurotaxis, de los aviones, de los trenes, de los autobuses; en definitiva, del transporte en general».
Sardón ha subrayado que este déficit no afecta solo a quienes utilizan silla de ruedas, sino también a personas que emplean bastones o andadores y a quienes tienen necesidades de accesibilidad cognitiva. En todos los casos, la falta de soluciones en el sistema de transporte general ha recaído históricamente sobre las propias entidades del sector: «Muchos de estos transportes los están cubriendo las entidades sociales con furgonetas adaptadas, pero en los últimos años no estamos llegando a financiación para cubrir ni siquiera el 20 % de la demanda de este tipo de transporte».
La financiación para vehículos adaptados, en punto muerto
La segunda parte de la jornada, centrada en propuestas y subvención de transporte adaptado, ha reunido a Susana Martín, directora gerente de la Fundación del Lesionado Medular; Juan Paulino Redondo Berriatua, de la Fundación AENILCE (Confederación ASPACE); Jesús García Lorente, director general de la Confederación Autismo España, y Enrique Galván Lamet, director de la Confederación Plena Inclusión, bajo la moderación de Ignacio Osorio de Rebellón Villar, director general de IMPULSA IGUALDAD.
El debate ha puesto en evidencia que las entidades sociales, que durante años han actuado como red de transporte de última instancia para muchas personas con discapacidad, se enfrentan hoy a un muro de financiación que impide renovar o ampliar sus flotas de vehículos adaptados. Un modelo que, en cualquier caso, no debería ser la respuesta estructural a un problema de derechos.
Un marco normativo que no se traduce en realidad cotidiana
Myriam Arnaiz Caballero, directora de Innovación Social de IMPULSA IGUALDAD, ha ofrecido el diagnóstico de situación con una premisa que ha vertebrado toda la jornada: «La movilidad no es un servicio, es un derecho. El derecho existe, pero la realidad desmonta cada día ese marco normativo».
Con esta jornada, IMPULSA IGUALDAD reafirma su liderazgo en la exigencia de políticas públicas que garanticen el derecho a la movilidad de todas las personas con discapacidad y da inicio a un proceso de construcción colectiva de propuestas que permitan cerrar la brecha entre la legislación vigente y la experiencia real. «Queremos evidenciar este problema y empezar a construir soluciones de presente y de futuro», ha concluido Sardón.
